过多年的生产经验外加外籍知识的补充,新型脚踏式道岔扳道器,今天铁路道岔生产厂家就与大家分享一下何为新型脚踏式道岔扳道器?新型脚踏式道岔扳道器与普通的扳道器有什么区别?
新型脚踏式扳道器,改变了原有的手动扳道器使用不方便,易磨损等特点。取得了安全运输与降本增效的效果。
新型脚踏式道岔扳道器,主要讲扳道杆变为脚踏板,铁杆连接装置更换为高强弹簧连接,利用弹簧的弹力使道岔岔尖复位,与边道接触严密,便于车辆顺利通过。
新型脚踏式道岔扳道器特点
重量轻,不用弯腰操作,使用材料仅为老式扳道器的50%,除高弹簧需定期更换外,其他配件基本上可长期使用,大大减少了材料费用的投入。
电动扳道器技术参数。
1.适用道岔开口≤120㎜
2.适用道岔转换阻力≤1960N(200KG)
3.拉杆大直线位移量209㎜
4. 电动扳道器适用钢轨有:15-30kg
卧式扳道器适用钢轨有:8kg,12kg,18kg,22kg,24kg,30kg
脚踏式扳道器适用钢轨有:8kg,12kg,18kg,22kg,24kg,30kg,38kg,43kg和50kg,60kg。
电动扳道器适用钢轨有:15-30kg
弹簧定位扳道器特点是:在底座上水平安装有直角拐臂及其转轴,直角拐臂铰接有铁轨道岔拉杆,在底座上铰接有驱动直角拐臂转动的手柄,所述直角拐臂与拉杆的铰接端还铰接有一个带有套筒的伸缩导杆,导杆与套筒之间安装有弹簧,套筒外端与底座之间安装有铰轴,直角拐臂另一端制有球头,球头上安装有矩形滑块,矩形滑块中间有拼接缝和与球头匹配的凹球面,手柄上制有与滑块匹配的滑槽。从而使直角拐臂被扳动转位时依靠弹性伸缩的导杆和套筒自动定位,解决了操作繁琐、定位不准确的问题,大大提高了工作效率和可靠性;另外弹簧定位扳道器还具有结构简单、易于制造的优点。